在全球對可持續發展的重視日增的背景下，香港政府在2021年發佈的《香港氣候藍圖2050》中，明言目標在2025年前達至碳中和。這一目標不僅是應對氣候變化的迫切需求，也是推動本地經濟綠色轉型的重要舉措。氫能被視為實現碳中和的關鍵技術之一，能夠減少碳排放並促進綠色經濟的發展。
在2024年，政府進一步推出了《香港氫能發展策略》，為本地的綠色能源未來描繪了詳細藍圖，旨在及早把握氫能帶來的減碳機會，並為發展低碳經濟的各種機遇做好準備。這些策略的實施將為香港的可持續發展奠定堅實基礎。
氫能的原理及其發電方式
氫能是一種以氫氣（H₂）作為能量載體的能源形式，是宇宙中最豐富的元素，但在地球上，它通常以化合物的形式存在，例如水（H₂O）和碳氫化合物（如甲烷 CH₄）。因此若要有效利用氫能，我們需要從這些化合物中提取氫氣。而氫氣的生產方式多樣，包括水電解、天然氣重整和生物質氣化等。
根據生產過程的碳排放量，氫氣可分為灰氫、藍氫和綠氫。灰氫使用化石燃料生產，過程中產生二氧化碳；藍氫同樣使用化石燃料，但會捕獲大部分碳排放；綠氫則是利用再生能源進行水電解，幾乎不排放碳。
氫能發電主要有氫燃料電池發電和氫氣燃燒發電兩種主要技術。氫燃料電池運作時，氫氣和氧氣發生反應，產生電能和水蒸氣，這一過程幾乎不產生污染。而氫氣燃燒發電則是通過燃燒氫氣來產生熱能，驅動渦輪機進行發電。雖然燃燒過程較為簡單，但環保效果不如氫燃料電池。
氫能的優勢與挑戰
氫能的最大優勢在於其清潔環保的特性，燃料電池發電的唯一排放物是水和熱，這使其成為低碳能源的理想選擇。氫氣的能量密度高，能提供更多能量，特別適合長續航的交通工具。儘管如此，氫能的發展仍面臨一些挑戰，包括生產成本高、儲存和運輸困難、基礎設施不足等問題。此外，氫氣的安全性也是公眾關注的焦點。
香港的氫能發展
香港政府於2024年發布的《香港氫能發展策略》確立了多項措施，旨在為本地氫能發展營造有利環境。香港在修訂相關法例的同時，也展開了多項氫能應用試驗項目，包括氫燃料電池巴士和加氫設施等。首個公眾加氫站預計將於2025年投入運作，初期的應用將集中在交通運輸領域，特別是氫燃料電池巴士和重型車輛。
隨著政府的推動，香港將逐步加強與粵港澳大灣區及國際的合作，發揮其獨特優勢。儘管在發展氫能的過程中面臨多重挑戰，但長遠目標是充分利用綠氫的潛力，逐步擴大應用範圍，助力香港實現碳中和的目標。
國際經驗借鑒
香港的氫能發展可以從國際成功案例中汲取靈感。日本是最早推動氫燃料電池汽車商業化的國家之一，擁有完善的加氫站網絡，為氫燃料電池汽車提供便捷的加注服務。德國則在氫能列車的應用上取得顯著進展，成為全球率先將氫燃料電池技術應用於商業營運的國家。
氫能作為一種清潔、高效的能源，未來在香港的發展潛力巨大。隨著技術的進步和政策支持，氫能有望在香港的能源結構中扮演重要角色，助力實現碳中和的目標。我們應該抓住這一機會，借鑒國際經驗，並結合本地優勢，為更可持續的未來而努力。氫能不僅是一種能源轉型的工具，更是實現環境保護和經濟增長的橋樑。
